Fiquei um bom tempo sem andar de bike, em meados do ano passado me mudei e acabei trazendo a bike. Tenho andado pelo menos uma vez por semana e curto bastante.
A visão que tenho da cidade é muito diferente da que tenho andando de carro por exemplo, e isso é bacana demais.
Eu já sou o oposto da maioria dos comentários: vendi meu carro em 2016 e desde então só uso bike, ônibus e uber (nessa ordem). Eu consegui incorporar a bicicleta à minha rotina. Logo, todo dia eu acesso minha bicicleta pelo menos 3x por dia (academia, trabalho, mercado, karaokê e até aquele barzinho na happy hour de sexta etc).
Meu pedal é essencialmente urbano. Detesto esse esquema de colocar bicicleta em carro, ir pro mato pra pedalar em estrada de terra. Não é pra mim. Simplesmente gosto da sensação de fazer caminhos que os carros não fazem, poder parar a qualquer momento numa lojinha, mercado… Enfim. É algo que me ajuda a resolver a minha vida e que me custa infinitamente menos que um carro.
Alguns pontos: eu desisti de tentar convencer as pessoas de que vale a pena por tudo que pontuei aí em cima. No geral, eu só perco meu tempo, as pessoas não querem sair da zona de conforto delas e acham um absurdo eu pedalar 8km da minha casa para a casa da minha mãe (mas normalizam o crossfit). Mas nada supera uma conversa que começa com um suposto interesse da pessoa no que vc faz e termina com ela te desencorajando, o famoso “botando medo”. E são sempre aqueles que até pra ir na padaria da esquina tiram o carro da garagem. Na terapia eu descobri que o melhor engajamento é encorajamento pro pedal é ser visto na rua, porque quem realmente quer, vai ver e ser indiretamente tocado.
Postando aqui, para quem quer aprender a pedalar depois de adulto ou quer algma ajuda para pegar as manhas de pedalar nas ruas: chame um Bike Anjo – https://www.bikeanjo.org/
Ao fim do ano passado, eu voltei a andar de bike. Peguei a minha bicicleta, parada há vários anos, passei num lugar pra arrumar e trocar o que precisava e agora tenho a meta de usá-la, no mínimo, 30 vezes esse ano. Se não me engano eu já andei nela umas 20 vezes, a maioria indo em direção à autoescola. Foi a melhor coisa, eu não tava conseguindo andar na bike “só por andar” (no começo eu conseguia por estar empolgada, aí morreu rs). Tem sido ótimo. Mesmo andando pouco, já sinto um pouco mais de facilidade na hora da subida por exemplo
Passei 15 anos sem andar de bicicleta, aí voltei ano passado. Uma das melhores decisões da vida. Quando fizer 1 ano, vou me inspirar nesse texto e escrever meu relato também. Está sendo uma experiência incrível.
Chegar na bicicletaria e comprar a bike que cabe no seu bolso é uma dica valiosa mesmo.
Sempre andei muito de bicicleta mas parei por conta da correria da vida.
Hoje nutro um certo ódio por que pedala, muito porque quem tem o Lexus é a mesma pessoa que no final de semana veste a roupinha apertada e vai para o meu bairro andar de bicicleta como se lá fosse terra de ninguém e as leis de trânsito não se aplicassem às bicicletas. Meu bairro não é afastado com ruas de terra e uma estrada de acesso asfaltada mas estreita, sem acostamento, e os “bunito” vão pedalando pelo meio da rua.
Outra coisa que não suporto em quem anda de bicicleta é a postura “salvador do mundo”!!! Cara, vc só está pedalando, para salvar o mundo a gente precisa de transporte coletivo e não ciclovia.
Eu acho que pelo menos no estado de SP, as pessoas que dirigem SUVs ou carros maiores estão sempre dispostas a não se importar com o outro, seja ele pedestre, ciclista ou outro motorista.
30+ aqui, sofri na infância pra aprender a andar de bike e só fui aprender esse ano. Me arrependo de não ter enfrentado isso antes. Agora estou na vibe das bikes elétricas =)
Quando eu tinha uns 20-22 anos, eu andava bastante de bicicleta. Bicicleta simples, surradinha. À época, ainda era razoável andar de bicicletas, mesmo com um trânsito bagunçado. E andava longe, fiz rotas de 20, 30 km. Salvo engano, teve vezes que voltei de trem (dava para voltar na época).
Parei de andar e até que sinto alguma falta, o problema hoje é tanto o custo (ter uma bicicleta boa É cara), os riscos (infelizmente, apesar das ciclovias e das leis, o trânsito é mais violento do que há 20 anos atrás, fora o risco de assaltos também) e também a praticidade dependendo do lugar (resido em local alto, e o centro da cidade é em região baixa, com poucos pontos para estacionar bicicletas / bicicletários).
Sim, são desculpas, não nego. Mas bem, toda desculpa também serve para pensar nos benefícios. E sei que realmente o benefício de ter bicicleta sempre será o melhor possível, tanto pela praticidade e comodidade quanto pela agilidade em relação a andar a pé, isso falando de andar na região onde vive.
Olha, não é caro ter uma bicicleta. Assim como carro, vc pode ter um uno Mille ou alguma dessas SUV da vida. O caro da bicicleta é revertido em conforto.
Essa coisa de morar em lugar alto ou baixo é um.ponto, mas uma visão rodoviarista da coisa. Você pode amenizar isso com uma bicicleta elétrica híbrida, que te ajudaria nessas subidas, ou simplesmente descer da bicicleta e subir andando (novamente a visão rodoviarista que prega que vc precisa chegar o mais rápido possível de um ponto a outro).
Aqui na minha cidade tem uma subida absurda. Eu jogo na marcha leve e penso: uma hora chega. E chega sem vc nem perceber.
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Fiquei um bom tempo sem andar de bike, em meados do ano passado me mudei e acabei trazendo a bike. Tenho andado pelo menos uma vez por semana e curto bastante.
A visão que tenho da cidade é muito diferente da que tenho andando de carro por exemplo, e isso é bacana demais.
Eu já sou o oposto da maioria dos comentários: vendi meu carro em 2016 e desde então só uso bike, ônibus e uber (nessa ordem). Eu consegui incorporar a bicicleta à minha rotina. Logo, todo dia eu acesso minha bicicleta pelo menos 3x por dia (academia, trabalho, mercado, karaokê e até aquele barzinho na happy hour de sexta etc).
Meu pedal é essencialmente urbano. Detesto esse esquema de colocar bicicleta em carro, ir pro mato pra pedalar em estrada de terra. Não é pra mim. Simplesmente gosto da sensação de fazer caminhos que os carros não fazem, poder parar a qualquer momento numa lojinha, mercado… Enfim. É algo que me ajuda a resolver a minha vida e que me custa infinitamente menos que um carro.
Alguns pontos: eu desisti de tentar convencer as pessoas de que vale a pena por tudo que pontuei aí em cima. No geral, eu só perco meu tempo, as pessoas não querem sair da zona de conforto delas e acham um absurdo eu pedalar 8km da minha casa para a casa da minha mãe (mas normalizam o crossfit). Mas nada supera uma conversa que começa com um suposto interesse da pessoa no que vc faz e termina com ela te desencorajando, o famoso “botando medo”. E são sempre aqueles que até pra ir na padaria da esquina tiram o carro da garagem. Na terapia eu descobri que o melhor engajamento é encorajamento pro pedal é ser visto na rua, porque quem realmente quer, vai ver e ser indiretamente tocado.
eu queria poder curtir esse comentário. muito bom, André
Postando aqui, para quem quer aprender a pedalar depois de adulto ou quer algma ajuda para pegar as manhas de pedalar nas ruas: chame um Bike Anjo – https://www.bikeanjo.org/
Ao fim do ano passado, eu voltei a andar de bike. Peguei a minha bicicleta, parada há vários anos, passei num lugar pra arrumar e trocar o que precisava e agora tenho a meta de usá-la, no mínimo, 30 vezes esse ano. Se não me engano eu já andei nela umas 20 vezes, a maioria indo em direção à autoescola. Foi a melhor coisa, eu não tava conseguindo andar na bike “só por andar” (no começo eu conseguia por estar empolgada, aí morreu rs). Tem sido ótimo. Mesmo andando pouco, já sinto um pouco mais de facilidade na hora da subida por exemplo
Passei 15 anos sem andar de bicicleta, aí voltei ano passado. Uma das melhores decisões da vida. Quando fizer 1 ano, vou me inspirar nesse texto e escrever meu relato também. Está sendo uma experiência incrível.
Chegar na bicicletaria e comprar a bike que cabe no seu bolso é uma dica valiosa mesmo.
Sempre andei muito de bicicleta mas parei por conta da correria da vida.
Hoje nutro um certo ódio por que pedala, muito porque quem tem o Lexus é a mesma pessoa que no final de semana veste a roupinha apertada e vai para o meu bairro andar de bicicleta como se lá fosse terra de ninguém e as leis de trânsito não se aplicassem às bicicletas. Meu bairro não é afastado com ruas de terra e uma estrada de acesso asfaltada mas estreita, sem acostamento, e os “bunito” vão pedalando pelo meio da rua.
Outra coisa que não suporto em quem anda de bicicleta é a postura “salvador do mundo”!!! Cara, vc só está pedalando, para salvar o mundo a gente precisa de transporte coletivo e não ciclovia.
Qual seria o “Lexuses” no contexto brasileiro?
Hyundais (via Leonardo “Nada Novo no Front” Rossatto)
Eu acho que pelo menos no estado de SP, as pessoas que dirigem SUVs ou carros maiores estão sempre dispostas a não se importar com o outro, seja ele pedestre, ciclista ou outro motorista.
Diria que qualquer SUV
O Lexus é mais um “Fusion” da vida.
Existem as SUV’s e semi-SUV’s da Lexus (RX, NX), mas elas são menos comuns do que os grandes sedans.
Civic, Versa, Fusion, Voyage, Virtus …
Corollas
Qualquer carro de tiozão irresponsável.
No Brasil, esse posto é das SUVs em geral. Quanto maior o carro, mais irresponsável é o dono, e mais ele tem que compensar algo no meio das pernas.
E, pela minha experiência, donos de Honda CR-V e Hilux são os piores, porque se acham os PMs de viatura.
30+ aqui, sofri na infância pra aprender a andar de bike e só fui aprender esse ano. Me arrependo de não ter enfrentado isso antes. Agora estou na vibe das bikes elétricas =)
Quando eu tinha uns 20-22 anos, eu andava bastante de bicicleta. Bicicleta simples, surradinha. À época, ainda era razoável andar de bicicletas, mesmo com um trânsito bagunçado. E andava longe, fiz rotas de 20, 30 km. Salvo engano, teve vezes que voltei de trem (dava para voltar na época).
Parei de andar e até que sinto alguma falta, o problema hoje é tanto o custo (ter uma bicicleta boa É cara), os riscos (infelizmente, apesar das ciclovias e das leis, o trânsito é mais violento do que há 20 anos atrás, fora o risco de assaltos também) e também a praticidade dependendo do lugar (resido em local alto, e o centro da cidade é em região baixa, com poucos pontos para estacionar bicicletas / bicicletários).
Sim, são desculpas, não nego. Mas bem, toda desculpa também serve para pensar nos benefícios. E sei que realmente o benefício de ter bicicleta sempre será o melhor possível, tanto pela praticidade e comodidade quanto pela agilidade em relação a andar a pé, isso falando de andar na região onde vive.
No mais, ótimo texto.
Olha, não é caro ter uma bicicleta. Assim como carro, vc pode ter um uno Mille ou alguma dessas SUV da vida. O caro da bicicleta é revertido em conforto.
Essa coisa de morar em lugar alto ou baixo é um.ponto, mas uma visão rodoviarista da coisa. Você pode amenizar isso com uma bicicleta elétrica híbrida, que te ajudaria nessas subidas, ou simplesmente descer da bicicleta e subir andando (novamente a visão rodoviarista que prega que vc precisa chegar o mais rápido possível de um ponto a outro).
Aqui na minha cidade tem uma subida absurda. Eu jogo na marcha leve e penso: uma hora chega. E chega sem vc nem perceber.