Curiosa essa história. Parece-me algo só replicável em cidades pequenas, e com envolvidos que não tenham muita ambição, dada a opção pela assinatura fixa, em vez de percentual do faturamento (leia-se: modelo de negócio pouco escalável).
Vocês conhecem outros exemplos de aplicativos e/ou cidades que desbancaram a Uber?
10 comentários
por favor, me diga que essa cidade chama uberlândia
SRS é uma cidade incrível, fica do lado da minha cidade, sempre que posso estou por lá e as vezes participo do Hack Town, inclusive fui no primeiro. É incrível vc estar passeando na rua e o contraste entre interior rural e tecnologia, tipo… Me lembro que no primeiro Hack Town eu estava em uma cafeteria bem cedinho e passou um senhor de bicicleta, uma Barra Forte, e na garupa tinha duas galinhas amarradas, ele vinha pedalando bem devargarzinho para não assustá-las enquanto fumava um “paiero” e ajeitava o chapéu de palha na cabeça, ao mesmo tempo estava acontecendo um papo em outra cafeteria, na mesma rua, com algum representante de alguma big tech gigantesca, como Google. Isso sem contar que o Inatel é um lugar incrível.
Em Araraquara existe Bibi, que, se não me engano, é impulsionado pela prefeitura.
Há muito, muito tempo deixei de usar Uber/99. Minhas filhas e eu só usamos Taxi Rio – além de cancelar pouco as corridas, tem sempre opção de escolher entre motoristas que dão desconto (até 40%), e quando a corrida finaliza você recebe as informações completas do motorista – incluindo o celular.
Já recuperamos óculos, pasta de documentos, smartphone, guarda-chuva e não sei mais quantas coisas desde que começamos a usar, lá pelos idos de 2018. O app já até mudou de nome: virou Táxi Rio Cidades quando começou a ser vendido para outras cidades inclusive fora do estado (Maceió tem Táxi Rio).
em Ouro Preto, também em MG, uber e 99 não funciona, somente 2V e um outro, peguei e funcionou perfeitamente
Aqui no RS o Uber/iFood não atendem em cidades relativamente grandes como Santa Maria (cidade universitária) onde tem o 99 apenas. Isso não é uma questão burocrática, é uma questão de risco/lucro. Se não for lucrativo ao extremo (leia-se: margens acima de 500%) essas empresas não vão atender as cidades menores. É o que todo o “esquerdista” diz sobre privatizações de Correios, saneamento, saúde e educação.
Já tinha ouvido falar em um fenômeno semelhante com apps de delivery, onde iFood e Rappi não são tão comuns no interior. Ao invés deles, tem outros aplicativos mais adotados: https://canaltech.com.br/apps/apps-de-ifood-do-interior-como-alternativa-pelo-brasil/
Me parece que empresas como Uber e iFood são um pouco mais burocráticas com relação a regiões onde atendem — ainda me lembro de notícias como “Uber chega a X capitais no Brasil”. Aí cidades do interior acabam sendo deixadas de lado (algumas dessas cidades tem mais habitantes que capitais de outros estados). Então faz sentido que empresas menores acabem surgindo para cobrir esse “vácuo”.
E aí quando as empresas grandes chegam (se chegam) nesses municípios, acabam sendo preteridas. Afinal de contas, um app local, com algum contato próximo, é melhor do que uma empresa administrada lá do centro de São Paulo. Pelo menos essa é minha teoria.
Outros exemplos: https://mobilidade.estadao.com.br/mobilidade-para-que/delivery-no-interior-aplicativos-agitam-o-mercado-com-solucoes-locais-de-entrega/
Há uns meses passei um final de semana em Serra Negra, aqui em São Paulo. Nem imaginei que lá poderia não ter Uber, mas não tinha. Tivemos que pegar um táxi da rodoviária pro hotel, e lá no hotel avisaram a gente sobre o aplicativo local, que funcionou bastante bem pra voltar do hotel pra rodoviária.
Em 2021 fui a Maragogi, cidadezinha turística do litoral norte de Alagoas, e tentei usar o Uber. O motorista aceitou unicamente pra dizer que lá eles não usam Uber, apenas um aplicativo local. Fomos confirmar a informação no restaurante e a moça falou que havia dois aplicativos locais que realizavam esse serviço.
No meu caso, de cliente, a preocupação é com a segurança. Fica difícil saber se podemos confiar em quem está fazendo a corrida e o que fazer caso precisemos acionar a “empresa responsável” para cobrar eventuais problemas (não que a Uber seja útil/boa nisso)